El mantenimiento rutinario de las cargadoras que utilizan depósitos de combustible y diésel cualificados desempeña un papel importante. Si el diésel en el tanque de combustible no está limpio, aumentará significativamente el desgaste o la corrosión del émbolo del sistema de combustible, la válvula de suministro de aceite y otros componentes, reduciendo así el rendimiento y la vida útil del cargador. Por tanto, es muy importante prestar atención al mantenimiento diario del depósito de combustible del cargador.
Durante el funcionamiento de la máquina, se debe conocer la cantidad de aceite en el tanque de combustible en cualquier momento y el reabastecimiento de combustible debe realizarse a tiempo cuando haya escasez de aceite para evitar que entre aceite sucio o aire en el fondo del tanque. el sistema de combustible debido al agotamiento del almacenamiento de aceite y afectando el funcionamiento normal del motor diésel.
Se debe dejar que el diésel se asiente durante más de 48 horas antes de agregarlo al tanque de combustible para evitar que las impurezas del aceite ingresen al tanque de combustible. La unidad de bombeo de petróleo que reposta el cargador debe estar limpia y libre de contaminación, y también debe evitar bombear el petróleo sedimentado en el fondo del barril al tanque.
Después de terminar el trabajo, se debe verificar la cantidad de aceite y se debe abrir la válvula de drenaje antes de comenzar el trabajo para descargar el aceite sucio o el agua acumulada en el fondo del tanque.
El orificio de ventilación de la tapa del depósito de combustible debe limpiarse periódicamente. Si está obstruido, se formará una presión negativa en el tanque de combustible, lo que reducirá la presión y la producción de aceite, y la potencia del motor diesel se verá afectada.
Cuando el tanque de combustible tiene una fuga o el interruptor no está bien cerrado, no solo contaminará el medio ambiente, sino que también provocará fácilmente un incendio. Por lo tanto, cuando hay una fuga, se debe detener la máquina para repararla con soldadura o se debe reemplazar el interruptor. De lo contrario, bajo la vibración de la máquina, la fuga será cada vez más grave, provocando mayores pérdidas.
Después de que el cargador haya estado funcionando durante mucho tiempo, se producirá una gran cantidad de suciedad en el tanque de aceite. Parte de la suciedad se hundirá hasta el fondo del tanque y otra parte se adherirá a las paredes del tanque. Al mismo tiempo, inevitablemente entrará polvo o agua en el tanque de combustible todos los días. Por lo tanto, el tanque de combustible debe limpiarse al menos una vez cada 1000 a 1500 horas.
