1. Patinaje del embrague:
El tractor arranca lentamente en marcha baja y es difícil arrancar en marcha alta. A veces tiembla y la tracción del tractor se reduce notablemente. Cuando aumenta la carga, la velocidad del tractor aumenta y disminuye, pudiendo incluso detenerse. Sin embargo, el sonido del motor de combustión interna no cambia. En casos severos, el embrague puede sobrecalentarse, lo que hace que la placa de fricción humee y tenga olor a quemado.
Razones de referencia y soluciones:
(1) Hay aceite en la superficie de la placa de fricción. Se debe principalmente a daños en los sellos de aceite y otros dispositivos de sellado, fugas de aceite lubricante, mantenimiento inadecuado e inyección excesiva de aceite. La fuente de contaminación por petróleo debe identificarse, eliminarse y luego limpiarse.
(2) La holgura libre del embrague es demasiado pequeña o no hay holgura. Debería reajustarse.
(3) El resorte de presión está roto o su fuerza elástica se debilita. Se debe reemplazar el resorte.
(4) La placa de fricción está desgastada. Si la placa de fricción está desgastada excéntricamente, muy quemada o demasiado delgada y la cabeza del remache está expuesta, se debe reemplazar. Si el desgaste no es grande y los remaches están incrustados a una profundidad no inferior a 0.5 mm, no es necesario reemplazarlos. Sin embargo, si los remaches están flojos, se deben volver a remachar o reemplazar con remaches nuevos. Si la pieza de fricción está ligeramente quemada, se puede alisar con papel de lija.
(5) La placa impulsada está deformada y deformada, y el desnivel plano entre el volante y la placa de presión es demasiado grande. Debe corregirse y repararse.
(6) El resorte de retorno está relajado o roto. debe ser reemplazado.
2. La separación del embrague no es sensible.
Cuando se presiona el pedal del embrague hasta el fondo, la energía no se puede cortar por completo, es difícil cambiar de marcha o se escucha un fuerte chirrido de la marcha.
Motivos de referencia y métodos de solución de problemas:
(1) La holgura del embrague es demasiado grande, el freno pequeño o la holgura de separación del embrague principal es demasiado pequeña, lo que resulta en una carrera de trabajo del embrague insuficiente y una separación del embrague poco clara. debe ajustarse correctamente.
(2) Los extremos internos de las tres palancas de separación no están en el mismo plano y algunos de los resortes de compresión se ablandan o se rompen, lo que provoca que la placa de presión se tuerza durante la separación y que el embrague no se separe con claridad. El resorte debe ajustarse o reemplazarse.
(3) Debido a razones tales como un espesor excesivo de la placa de fricción y una instalación incorrecta, la carrera de trabajo efectiva del embrague se reduce y la separación es inflexible. La causa debe ser identificada y eliminada. Si la placa de fricción es demasiado gruesa, se debe reemplazar o se debe agregar una junta entre la tapa del embrague y el volante para compensar. El espesor de la junta agregada no debe exceder los 0.5 mm.
