1. El cargador puede arrancar pero no puede moverse.
Primero verifique la válvula de límite de aceite de la transmisión y el manómetro de la transmisión. Si se descubre que falta aceite de transmisión y de torsión, se debe agregar aceite nuevo. Pero no es recomendable añadir demasiado, de lo contrario provocará que la transmisión se caliente. Luego compruebe si el brazo puede subir y bajar y si puede girar. Si la pluma funciona normalmente pero el cargador no puede caminar, lo más probable es que se deba a daños en la bomba de velocidad variable y falta de aceite. La pluma no puede funcionar normalmente y el cargador no puede moverse. Esta situación se debe principalmente a que los pernos cortan la conexión de la placa de acero del convertidor de par o a que se rompe la placa elástica. El motor diésel y la caja de cambios se deben sacar juntos, luego se debe retirar la pieza de conexión del motor diésel del convertidor de par del cargador, se deben identificar las piezas dañadas y se deben reemplazar o reparar las piezas dañadas.
2. El cargador sólo puede avanzar pero no retroceder.
Primero verifique si la presión indicada por el manómetro de velocidad variable es normal. Si la presión de la marcha atrás disminuye, es posible que haya demasiada fuga de aceite de la parte de la marcha atrás. La caja de cambios debe levantarse y desmontarse completamente para su inspección. Retire el pistón de la marcha atrás, reemplace el anillo del pistón, verifique el daño de la placa de fricción, reemplace la placa de fricción muy desgastada y reajuste el espacio de la marcha atrás. Si la presión de la marcha atrás no disminuye, la marcha adelante puede atascarse. Si la placa de fricción de la marcha atrás se desliza y la marcha atrás no puede desplazarse, se debe levantar y desmontar la caja de cambios para comprobar si el anillo de aislamiento de la corona interior de la primera marcha está roto. Debido a que la pieza rota puede bloquear la placa de fricción, la placa de fricción de la marcha atrás se deslizará y se volverá ineficaz, lo que provocará que solo pueda moverse hacia adelante pero no hacia atrás. El anillo de aislamiento se puede quitar y reemplazar por uno nuevo.
3.La transmisión del cargador es débil y se detiene de vez en cuando.
Método 1: Primero verifique la válvula de límite de aceite al lado de la caja de cambios. Si falta aceite, agregue aceite nuevo. Si el nivel de aceite es normal, se debe verificar el manómetro de la transmisión. Si el manómetro oscila violentamente, indica suministro insuficiente de aceite. Puede comprobar si el tubo de entrada de aceite está bloqueado, si la capa interna de la manguera está envejecida, si el filtro del convertidor de par está limpio y si el elemento filtrante está limpio. Si se debe a las razones anteriores, limpie y enjuague las tuberías obstruidas y los elementos filtrantes con aire comprimido varias veces hasta que estén limpios antes de usarlos. Es necesario reemplazar las mangueras con burbujas. Método 2: observe si hay bloques de metal, virutas de aluminio, etc. en el filtro. Si los hay, indica que hay piezas dañadas en el convertidor de par y la caja de cambios. Deben ser desmontados e inspeccionados, y reemplazadas las piezas dañadas.
Finalmente, los métodos anteriores son solo de referencia. Si ocurre una falla, debemos pedirle al personal de mantenimiento profesional que nos ayude a repararla para evitar que la falla empeore debido a operaciones no profesionales.
