Ayer resolví el mantenimiento y cuidado de los sistemas de frenos de carretillas elevadoras. Hoy, resolví fallas comunes y soluciones para los frenos de montacargas. ¡Espero que te sea de ayuda!
1. El montacargas no puede frenar cuando se pisa el pedal del freno.
Posibles razones: falta de aceite en el cilindro de freno maestro, fuga de aceite en la tubería del sistema de frenos, copa de cuero del cilindro maestro agrietada y desgastada que provoca fugas de aceite; el anillo de cuero del pistón del cilindro maestro está dañado, hinchado o demasiado desgastado; el anillo de cuero del pistón del cilindro maestro está instalado al revés; el pistón del cilindro esclavo pierde aceite o el sello de aceite del medio eje está dañado, lo que provoca manchas de aceite en el tambor de freno, lo que provoca que fallen el tambor de freno y el forro de fricción; el forro de fricción de la zapata de freno está muy desgastado, etc.
2. Hay resistencia al pisar el pedal del freno del montacargas y el efecto de frenado es deficiente.
Posibles motivos: hay aire en el sistema de frenos; líquido de frenos insuficiente en el cilindro maestro; la válvula de retorno del refuerzo está dañada o sucia; el líquido de frenos no puede acumular suficiente presión y el freno no se puede frenar incluso si se pisa el pedal del freno hasta el fondo; el espacio entre el tambor de freno y el forro de fricción es demasiado grande; la zapata de freno está floja, etc.; la zapata de freno no está instalada correctamente y la holgura del freno no está ajustada correctamente.
3. Retardo de frenado, calentamiento de los frenos después de una conducción prolongada
Posibles motivos: Piezas del sobrealimentador atascadas, ajuste inadecuado de la carrera del freno; el orificio de retorno de aceite de la bomba de freno principal está bloqueado (cubierto por la copa de cuero hinchada o bloqueado por suciedad en el líquido de frenos), lo que provoca un retorno de aceite deficiente y un arrastre de freno de las ruedas; el líquido de frenos está sucio y el retorno de aceite es demasiado lento; la copa de cuero de la bomba maestra está hinchada y la copa de cuero no puede regresar rápidamente después de soltar el pedal del freno; el anillo de sello de la válvula de control está hinchado, lo que hace que la válvula de aire se cierre sin apretar, la cámara de aire en el tímpano del cilindro de potencia se agota y el tímpano no puede regresar rápidamente; El tubo de cobre entre la bomba de freno maestra y el sobrealimentador se deforma o se atasca, lo que reduce la velocidad de retorno del aceite y provoca resistencia al freno.
4. Desviación de frenado
Posibles razones: La fuerza de frenado de las ruedas izquierda y derecha está desequilibrada, lo que hace que el montacargas se desvíe hacia un lado al frenar (se debe verificar el lado que avanza durante el frenado para determinar la holgura del freno o el estado del cilindro de la rueda en ese lado). ; la desviación es irregular, a veces hacia la izquierda y otras hacia la derecha. Si el freno gira primero hacia la izquierda y luego hacia la derecha, se debe revisar primero la rueda izquierda; de lo contrario, se debe revisar primero la rueda derecha); o la pastilla de fricción de la zapata de freno o el tambor de freno están aceitosos.
