Confirme que el ventilador esté instalado correctamente. Si el ventilador se instala en la dirección incorrecta, casi no producirá flujo de aire. Asegúrese de instalar el ventilador correctamente.
La altitud del lugar de trabajo mecánico es demasiado alta, la presión atmosférica es baja y el punto de ebullición del agua disminuye. Se puede reemplazar con una tapa del radiador del motor con mayor presión de escape.
El termostato del motor abre demasiado o está atascado. En este momento, el flujo de refrigerante del motor a través de la circulación grande (a través del radiador del motor) es muy pequeño o nulo.
La bomba de agua está rota o la polea de la bomba de agua está atascada.
Distribuya aceite hidráulico al flujo de aire aguas abajo del radiador del motor.
La superficie del motor y del cuerpo del radiador está sucia. Esto afectará la disipación de calor del cuerpo.
Agua de refrigeración insuficiente. Esto reducirá la potencia de enfriamiento del radiador. La forma correcta de agregar refrigerante es: primero agregue una cierta cantidad de refrigerante, luego haga funcionar el motor y luego rellene el refrigerante.
El agua de refrigeración no es lo suficientemente pura y puede formar incrustaciones fácilmente, lo que afecta la disipación de calor de la máquina. El uso de anticongelante puede prevenir este problema.
La distancia entre las aspas del ventilador y la campana de conducción de aire y la distancia entre el ventilador y el radiador son inadecuadas. El primero es el 2,5% del diámetro del ventilador y el segundo es (100-300) mm, lo cual es más razonable.
Si el diámetro de la polea del ventilador es demasiado grande, la velocidad del ventilador será menor y se reducirá el volumen de aire generado.
El canal de agua en la cámara de combustión del motor es transparente (se descarga humo blanco y se reduce la cantidad de refrigerante); el canal de agua en el aceite del motor es transparente (el agua en el aceite es blanca y la cantidad de refrigerante se reduce).
La tapa del radiador del motor no está bien sellada o la presión de apertura es baja.
¿Tiene fugas el tubo del radiador del motor?
El indicador de temperatura del agua o la indicación de advertencia son incorrectos. El sensor de temperatura del agua está roto, el instrumento está roto y el cableado está conectado a tierra.
